国内の空港とその発着航空会社

全部の国内空港は取材していませんので、主要な空港の案内を載せています。

スバン空港

国内便に加えて国際便も発着しており、マレーシアの航空会社である　2社だけが使用している

1. 　2007年10月末になって、Firefly 航空がスバン空港の利用開始しました。
   
2. 　2009年1月に(マレーシア航空の子会社である）Firefly はスバン空港第3ターミナルに切符販売所を設けました。
   
3. 　2008年終わりごろからSubang Skypark 会社が予算RM 4000万でターミナルの大改造に乗り出しました。
   
4. 　Intraasiaが訪れた2009年2月後半の時点で、ビル内部の改造は7，8割程度終わっていました。今後レストランやスパーがテナント入居するそうです。
   
5. 外部は工事が始まったばかりの様相であり、竣工は09年6月になるとのことです。
   

大改造工事に伴って2009年2月 Skypark Subang ターミナルと改名された

Subang Skypark 会社の幹部は、改装なったターミナルは格安航空用ターミナルではありません、年間150万人の利用者を想定しています、と説明しています。
なお一般乗客には全く関係ありませんが、ターミナルは私用チャータージェット機の運営会社　Vistajet　専用の施設もあります。このように、大改造ターミナルによってスバン空港は新しい方向性をもって運営されていくことになりました。

• 確かに、チェックインカウンターなどを見れば、格安航空用ではないことがわかります。　−直下右の写真
  
• 内部の床と天井は高級感のある内装に変わり洒落た照明になりました。椅子の替わりにソファが設置されています（が、数は足りませんね）。WiFi サービスとSamsungの巨大なLCDも設置されています　−　直下左の写真、下の右写真
  
• 銀行が2店舗オープンしました：CIMB　と　Maybank、　公認両替所が1箇所　−下の写真左
  
• Starbucks カフェを含めて飲食店舗が増え、他にも洒落た小売店がオープンしています。
  

　　

　　

• 航空会社の航空券販売ルームが3箇所並んでいます：　Berjaya Air, 　Firefly, 　AirAsia - 下の写真
  
• この取材以後の5月にマレーシア航空の切符販売センターがオープンしたとのことです。毎日7時から19時
  

• バスはこれまでと同様、Rapid KL バスの U81 番　Mah Sing 行き　がスバン空港前を通ります。運賃　RM ２
  
• このバスは空港第3ターミナルが終着且つ始発ではありませんし、ターミナルビルのすぐ前及び対面には停車しませんので、注意してください。頻度は30分に1本程度だけど、正確に運行されている保証はもちろんありません。気長に待ちましょう。
  
• 発着場所：クアラルンプールの高架電車（LRT)　Pasar Seni 駅ビルのすぐ前にある屋根なしバスターミナル、渋滞がなければスバン空港まで約40分
  
• 下車場所：　ターミナルビルの手前数十メートルのバス停。　
  
• 乗車場所：現在でも同じ場所ですから下の地図を参照のこと。右写真がそのバス停です。
  
• なおMetro バス　9番　もPasar Seni 駅ビルのすぐ前にある屋根なしバスターミナルから同じような便を運行しています、運行間隔は長いです。
  
• このバス停でバスを待っていると、一般タクシーが停車して客を誘うことがよくあります。
  

スバン空港を結ぶバス便-　2010年3月3日の新聞の記事

Skyparkターミナルの運営会社によれば、スバン空港　Skypark ターミナルと　高架電車クラナジャヤ駅、及びKL　Sentral駅との間でバス便の運行が今年中頃には始まるはずとのことです。　同社はまた　KTM　Komuter電車がSkypark ターミナルまで延長するように提案しています。「現在空港近くの道路のロータリーまで引込み線が来ています。承認が得られれば、1年半ぐらいで準備は終わるでしょう」

参考として：下の地図、99年4月4日初掲載時のまま、と情報は過去の記録として残してあります

空港からクアラルンプールなどへのタクシー

到着ターミナルを出るとすぐ目の前に空港リムジンタクシーのチケット販売カウンターがありますから、そこで行き先までのチケットを購入してから、玄関前のリムジンタクシーに乗車します。料金の例：ブキットビンタン街までRM29.5．

注： 料金は多少変化あるでしょうが、チケットタクシータクシーは2006年12月時点でも運行しています。

空港とクアラルンプール市内を結ぶ乗合いバス便

高架電車　LRTのPasar Seni 駅前にある忙しいバス発着場から Rapid KL バスの U81 番がスバン空港前を通ります、バスの場合市内まで40分から1時間、料金は2007年　RM 2.0です。運行頻度は1時間数本程度と少ないので、気長に待つしかない。このバスは空港第3ターミナルが終着且つ始発ではありませんから、ターミナル至近で停車した後はSubang Perdana 方面へ走っていきます。Rapid KL バス以外には同所から　Metroバス の9番がこの路線を運行しています。
クアラルンプール方向へ向かうバス停もターミナル３　ビル内にはありません。ビルの前の対向車線側の道路を200メートル弱行ったところに屋根付きバス停留所があります。そこへ行くにはターミナルの2階から駐車場への陸橋を渡り、おりた側の道路を空港に向かって左へ歩きます。地図を参照のこと。

Berjaya　Air

ブルジャヤエアー　がランカイとパンコールへフライトを始める - 2011年11月9日付け新聞の記事

（Berjaya Air は昔からクアラルンプール郊外にある　Subang 空港で発着しています。　）
Berjaya Air　が新たに2つの飛行先を設けました。
ランカウイ島：　2011年11月18日から運行開始、　　週に4便
パンコール島：　2011年11月25日から運行開始、　　週に3便　

ランカウイ島に対して、ランカウイ5ヵ年旅行発展マスター計画の下に最近自治体に予算RM 4億がつきました。この計画においてランカウイ発展公社が再編成され、森林レンジャーチームを編成することになっています。　そこでBerjayaAir　はランカウイ旅行市場へ進出するのは好適だと判断したとのことです。
パンコール島に関しては、同社は2010年半ばに運行を停止したので実質的には再開といえます。
Berjaya Air はATR72-500機、Dash　７機を使用しています。　

サイト：www.berjaya-air.com

クアラルンプール郊外のSubang 空港を基点として運行する　Berjaya グループのBerjaya Airです。2000年からパンコール島との間にも路線を開き、続いて2003年頃タイのコサムイ島、2004年3月にはルダン島への飛行も始めました。48座席の小型機を使用。

2006年11月から2007年2月末までの運賃と運行頻度

行き先	パンコール島	ティオマン島	レダン島	タイの コサムイ島
運行頻度	月水金土日	毎日	月水金土日	木、日曜
クアラルンプール発片道運賃	RM 214	RM 214	RM 249	RM 380
空港税と保険代	RM 11	RM 11	RM 11	RNM 50

サラワク州とサバ州だけを飛行する僻地航空会社

マレーシア国内及び隣国間とを運行する　Firefly

「旅の掲示板」　NO.3336に　「Firefly に乗ってきた！ GamaHoim」　という読者からの書き込みがあります。

国内の主要空港の情報

• ペナン国際空港の情報は、「ペナン州総合情報」　内の該当項目を開いてご覧ください
  
• ジョーホール州スナイSenai空港　と空港を結ぶバスの情報　は、「ジョーホール州の案内」　内の該当項目ページをご覧ください。
  

Kuching　クチン空港

1. 通常のマレーシア入国時と同じように、出入国申請・税関申告・検閲・持ち込み外貨申告が一体となった用紙に記入して窓口にパスポートといっしょに提出する。
   
2. 審査が終って出国及び税関申告部分のカードのみ添付される。通常は1ヶ月間滞在許可のスタンプがパスポートに押されます。そして階下の預け小荷物引取り所へ進む
   
3. 最後に（理論的には手荷物の税関検査があるが、ほとんど検査していないはず）到着ホールに出る
   

「サラワク空港のターミナル工事完成」

サラワク州都クチンの国際空港のターミナル工事が完成したので、17日にアブドゥラ首相が出席してオープン式を行います。これは総額RM 6億でクチン空港再開発プロジェクト　として行われたのもので、ターミナルビルの拡張と修復が施されました。
この際クチン間と空港を結ぶ道路の交通渋滞を緩和する新道路プロジェクトの発表が期待されています。

アロースター空港の新ターミナルオープン

アロースター空港の新ターミナルが完成して、運営開始の5日　AirAsiaの1番機が着陸しました。工費RM1億6千万の新ターミナルは1日に最高38機の飛行機を取り扱える能力があるとのことですが、現在は1日平均4便だけの利用です。１Kmほど離れた地にあるこれまでのターミナルは閉鎖されました。　AirAsiaはアロースター空港利用の便を増やす予定です。

コタキナバルの格安航空専用ターミナルがオープン

コタキナバル空港では、第２ターミナルが元旦からオープンしました。総工費RM6000万をかけた第２ターミナルは、国際線を含めて格安航空発着専用に使われます。航空機が9機駐機できるようになっており、1月15日までには全部稼動できるとのことです。尚格安航空ではない通常の国際便は第１ターミナルの利用です。コタキナバル空港全体が予算RM13億の改良拡張工事を行っており、完成は2009年になります。

コタキナバル空港の新ターミナルがオープン

コタキナバル空港の新主ターミナルが19日に利用開始となります。これは予算RM 14億の空港拡張工事の一環であり、ターミナル工費はその内のRM 7億かかりました。ターミナル１の扱い能力は国内用と国際用をあわせた６４のチェックインカウンターで最高　1時間に3200人とのことです。新ターミナルにはサバ州先住民族である　カダザドゥスン族とムルット族の民芸品をモチーフにした柱頭が作られています。さらに床のタイルにはバジャウ族とルングス族の民族模様が埋め込まれています。

マレーシア空港によれば、80年代から使われてきた旧ターミナルの使用は新ターミナルオープンと同時に停止して、その後取り壊され、2009年中頃までに新たに建設される計画です。そして新ターミナルと統合されて、主として国内路線用に使用される計画です。コタキナバル空港の2007年の利用者数は430万人でした。国内で2番目に忙しい空港です。マレーシア空港当局は、コタキナバル空港の今年の利用者数を460万人と予定しています。これでも空港扱い能力の半分だとのことです。

コタキナバル空港の再開発プロジェクトには、昨年終わった格安航空用ターミナルの建設、滑走路の延長などがあります。

スバン空港のジェット便をKLIA空港に移す

現在スバン空港を利用している乗客ジェット便の運行航空会社は、7月4日までにKLIA空港へその全フライトを移すように、との決定を内閣が下しました。この決定で国内便の半分ほどをスバン空港で運行しているマレーシア航空と（国内便専門の中小会社の）Air Asia の2社の運行する全便が、KLIA空港に移ります。

尚プロペラ機でティオマン島間を運行しているBerjaya Air ともっぱら貨物運行のTransmaile 航空だけは、スバン空港に残存する予定です。運輸大臣の明らかにした数字では、2000年の乗客運送数はKLIA空港が1470万人、スバン空港が210万人、2001年がそれぞれ1454万人と196万人でした。スバン空港の全ジェット便がKLIA空港に移れば、KLIAでは1日600便近い運行数になります。「この内閣決定はKLIA空港を東南アジアのハブ空港にしたいという希望の努力の一環です。」

参考：かつては路線数の多さではPelangi Airwaysでした。クアラルンプールから東海岸のコタバル、クアラトレンガヌ、ティオマン島、西海岸側のジョホールバル、パンコール島、イポー、ペナン間に飛行機を飛ばしていましたが、2001年中頃、パンコール島とティオマン島への路線はなくなりました。ほとんどの路線が毎日便がありますが目的地によっては1日おきのところもあった。ユニークなのはクアラルンプールやジョーホールバルからスマトラ島への便も運行していた。使用飛行機は小型のプロペラジェット機です。

しかし、いずれも2002年には完全に運行停止し、Pelangi Airwaysは永久に復活できないことになった（廃業？）。

参考として；マレーシア航空の国内線座席をインターネット購買

下記のマレーシア航空のサイトでBooking の欄をクリックすれば、各出発地から目的地別、クラス別の細かい運賃がオンラインで調べられます。　Domestic SuperSavers　と呼ばれるエコノミークラスの特別割引プログラムは2006年3月で廃止されました。

2004年1月末頃からマレーシア航空（MAS）も、誰でもインターネット上で切符が購買できるサービスを開始しました。開始時では国内線の限られたフライトだけですが、次第に適用フライトを増やしていくとのことです。
2004年2月時点で購買できる路線：クアラルンプール、ペナン、ジョーホールバル、ペナン、クチン、コタキナバル　この空港の間で相互に発着するフライトのみでした。3月時点ではさらに増えて、国内の主要空港（10数空港）を結ぶフライトにサービスが拡大されています。
さらに東南アジア、その他世界のいくつかの地点も選択に追加されました。

マレーシア航空サイト：座席インターネット購買　をまず開いて、そのページの　Online Booking クリックしてください。そこの説明では5つのステップで座席の購買となります。尚初めてこのサービスで購入する人は第２ステップあたりでmemberつまりユーザー (On-line account) 登録の必要があります。一番最初の段階で登録しておけば途中でこの手続きは不用です。

• 人数の決定、飛行クラスの選択ができる、
  
• 支払い手段はクレジットカード、E-メールでも確認が届けられるとのこと
  
• インターネット購買者には従来の紙製切符を発行しない方式
  

注意：種種の注意書きがありますので、よく納得されてから購入されたほうがいいでしょう。

実際に購買しないと最後のステップまで到達できませんので、一部不明な点があります。サイト上で購買前に、支払いなどを含めた手続きなどの具体的説明がもう少し詳しくあればもっと親切ですね。

実際にこの機能を使って購買された方から　「旅の掲示板」で使い具合などを報告していただけるよう、期待しています。

尚MASのフライトスケージュールを調べるだけなら、Online Flight Schedule のアイコンをクリックすれば簡単に調べられます。