統合ターミナル駅クアラルンプール・セントラル（KL Sentral） と空港と結ぶ電車とバス

これまでの略史

2001年4月16日クアラルンプール　セントラル駅が正式にオープンし、マレー鉄道の発着はこの新駅が起点になりました。このためマレー鉄道の中央駅として長年使われてきたクアラルンプール駅はほぼその役目を終えたのです。つまりクアラルンプール駅はKTMコミューターの停車駅としてだけ使われるが、マレー鉄道（マラヤ鉄道）の全長距離便は発着且つ停車もしなかった。しかしその後停車はするようになった。尚Moorish建築で有名な1911年建設の駅建物はそのまま保存されています。

注：クアラルンプール　セントラル駅はStesen Sentral Kuala Lumpur　が正式名で、マレーシア語綴りです。

クアラルンプール　セントラル駅、略称 KL Sentral 駅はクアラルンプール駅から実距離で数キロ離れただけのBrickfields 地区にあり、この KL Sentral一帯の再開発プロジェクトの一環として建設されたのです。
その後年が経つにつれて KL Sentral 地区の開発は目覚しく進み、2014年時点では大型のコンドミニアム、オフィスビルが連立する一大発展地区になっています。かつての空き地はもうなくなりました。

• 2004年9月に駅すぐ裏側の敷地内に建設されたヒルトンホテルがオープンしました。
  
• 2002年4月中旬、KLIA空港とを結ぶ電車　EXPRESS RAIL LINK が開通しました。その情報及び高架電車などの乗り換えは下段で説明しています。
  
• 2006年には駅建物外の地上階にあたる自動車通行帯が、Rapid KLバスのハブ発着場、KLIA格安ターミナル行きバスの発着場になりました。
  
• 2009年に駅建物前にあった空き地全体に新ビルを建設する工事が始まり、歩行者、バス利用者に多大の不便が発生しています。ビルの竣工まで我慢するしかなさそうです。2012年3月時点でもまだ工事半ばという状態です。下段に工事の様子を写した写真があります。
  
• 2014年4月、KL Sentral 建物の空き地に建設されていたビルがようやく竣工し、Nu Sentral ショッピングビルとしてオープンした。これによって長年の懸案であったKL Sentral 総合ターミナルとモノレール駅がこのショッピングビルを介してつながった。もう雨や自動車を気にせずにビル内を歩いて連絡できるようになった。
  

空港電車KLIATransit,　高架電車LRT Sri Petaling路線,　近郊電車Komuter　の3路線が交差する乗換駅 Bandar Tasik Selatan 駅 の情報は下段にありますので、その駅名をクリックしてください。

KLIA/ KLIA2 　と　Bandar Tasik Selatan 駅/TBSバスターミナル　と　KL Sentral の位置を確認しておきましょう。　下記の路線図は2016年の最新画像です。
なお路線図内の破線は計画中の路線を意味します。

近代的な統合ターミナル駅

さてKLSentral駅はモダンな5層からなる巨大な建物で、その内部では4種の鉄道網が交差する統合駅なのです。４種とは、マラヤ鉄道、近郊電車路線のKTM　Ｋｏｍｕｔｅｒ、高架鉄道のKelana Jaya路線（旧名Putra-LRT）、KLIA空港とを結ぶ　ERL鉄道です。この4種が立体的に駅舎内で交差して、利用者の乗り換えの便を図っています。下右の写真はオープン当時の駅ビル内部の様子です。
さらに2003年8月末にKLモノレールが開通して、その始発駅が　KLSentral駅と道路を挟んで近接している（同一駅舎ではない）。これらの電車の路線図は最下段にあります。

下左写真は2000年代初期の外観です、かつてのこような空き地があった。、2009年にこの空き地全体に新ビルを建設する工事が始まりました、そのため駅ビルとモノレール駅を行き来する通路この工事現場を囲む形で設定されたのでかなりく大回りになりました。　この商業ビルは数年後に完成予定です。その時点で、KL　モノレール駅がようやく駅ビルに間接的につながることになります。　

　　

　　

KLSentral駅の位置

KLSentral駅は、2本の大通りであるJalan Tun Sambanthan　とJalan Traversにそれぞれ前後を近接している。KLSentral駅から国立博物館は直線距離なら数百メートルと近いが、この2つを直接結ぶ道路はまだない。Jalan Tun SambanthanはBrickfields地区の中心通りなので、朝から晩まで渋滞しており、多くのバス便がこの通りを頻繁に走行している。

KLSentral駅の構造

全体的に吹きぬけ構造であり、天井から広く採光できる構造で建物内は明るい。見渡しがよくわかりやすい造りです。

地上階Ground　Ｌｅｖｅｌ

マレー鉄道中長距離便用と　KTM Komuter用のプラットフォームがある。外部から直接到達はできずにすべて、1階または2階からそれぞれエレベータまたはエスカレータを利用することになる。マラヤ鉄道のプラットフォームは現在２本だけ使われている。日本の鉄道駅みたいにぴかぴかのフォームで、電光行き先案内板が設置されている。

旧クアラルンプール駅ではプラットフォームの案内が不充分で、どこ行きの列車か表示が明確でなかったが、この新駅はプラットフォームが南方面と北方面に分れているので、間違いはなくなるだろう。マレー鉄道用と　KTM Komuterのプラットフォームは互いが直接に連絡していないので、乗り換えは1度改札口をでることになる。

　　

1階 Level 1

この階のコンコース両側が KTM Komuter　と高架電車 LRT の切符売り場及び改札口です。KTM Komuter　と高架電車 LRT は互いに隣り合う形だが、どちらの路線からも1度コンコースに出て、改札しなければならない、その理由の一つは両路線が共通切符を導入していないからであろう。

コンコースに 2002年にERL鉄道のTransit 電車の改札口がオープンした。急行であるKL　Ekspres　乗り場に通じる通路は、コンコースに2本ある。1本はLevel 2に上がる階段・エスカレータに向かってすぐ左です。下段で説明している、ERL と呼称される空港鉄道には2種の電車があり、乗り場つまりプラットフォームの場所自体が全く別です。

KTM Komuter　の切符はコンコースの両側に5，6台ある切符自動販売機またはコミュータ窓口で購入する。プラットフォームはこの階ではなく地上階となる。

高架電車LRTの切符は、LRT窓口または切符自動販売機で購入し、改札後3階のプラットフォームに上る。自動切符販売機はKTM Komuterとは全く異なったタイプの機械で、1回の購入に時間がかかるのが難。

　　 　　
左：KTMコミューターの改札　　　　右：高架電車LRTの入り口、左に小さく改札が見える

• オープン　月曜日−土曜日　6時から21時、ただし15時から16時は掃除のため閉鎖。日曜と祭日は休み。
  
• 温水シャワーです。見学させてもらったところ、割合広い更衣室はシャワー室とは別になっており、それぞれ3室ある。
  
• シャワー利用料金：石鹸は下記4種とも付いています

  タオルと歯磨き、くしなど付き	タオル付き	ハブラシ、くしなど付き	シャワーのみ
  RM 15	RM 12	RM 8	RM 5

  
  

コインロッカー
このトイレのある通路にコインロッカーが設置されています（2013年更新）：　サイズによって料金は異なり、RM 10, RM 15, RM 20 の種類がある。　少し下に掲載した写真は中サイズロッカーです。

2階と1階はエスカレータ及び階段で連絡しており、その上部にマレー鉄道の大きな電光掲示板と、液晶大型テレビが掲げられている（下の3枚の写真が2階のコンコースと電光掲示板、案内表示板の様子です−オープンしてそれほど月日が経っていない頃の写真）。このエスカレータ及び階段にむかって左側にCATの乗り場フロアに通じる通路がある。頭上にサインボードも掲げてある。このエスカレータ及び階段にむかって右側にある通路はCATの到着フロアに通じます。
CAT（KL City Air Terminalのこと）には関しては、下段でまとめて説明しています。

　　
下写真は2014年4月撮影、上左と同じ場所を写した写真です
　

2階　Level 2

この階は広いロビーを挟んで２つのウイングに分かれ、さらに別の一画がある。

右側のウイング
マレー鉄道の切符売り場の他に次のような施設がある。建物出入り口のすぐ外側がタクシー乗り場となって、タクシーが客待ちしている　下左の写真）。乗り合いバス発着もできるようになっているが、これは以前から全く使われていない。
この場からタクシーに乗る場合は、あらかじめ建物出入り口の手前にあるチケット窓口で（下右の写真）、行き先別に料金の決まっているクーポンを購入する方式です。オープン時間は朝6時から深夜2時まで、23時45分以降は深夜割増料金となる。マレーシアの常で料金表示がないサービスの悪さです。クーポンの料金例：ブキットビンタン地区までRM13。　　写真は2枚とも2014年6月撮影。

　

　　　

マレー鉄道切符販売窓口

販売窓口で順番を待つ前に、下写真の案内カウンターで要件を伝えて番号札を受け取る。その後電光掲示板に受付番号と窓口番号が表示されるので、該当窓口で切符を購入する。下左写真は2014年4月撮影、下右写真は2014年6月撮影。

　

　

　

　

• 2002年10月頃ゲンティンハイランドとの間を直行で結ぶバス便が開始されたので、その切符売り場がある。バスの運行は毎日8時から19時まで、1時間毎に1本ある。
  
• 2011年4月記：　AirAsia　の切符販売所が　Level 1から移ってきた、以前より広くなっている（下の写真　2014年6月撮影）。　
  
• 2013年3月記：　それまでは独立した販売オフィスであった　ETS切符販売窓口は既に廃止され、ETS切符はマレー鉄道の列車切符販売窓口で販売されている。
  

3階　Level 3　

高架電車LRT　の上り下りのプラットフォームがある。そこは1階にある高架電車　LRTの改札口からエレベータで結ばれている。
マレー鉄道切符販売窓口のある2階コンコースからエレベーターで連絡した位置に、2001年12月食堂　Food Courtがオープンした。広くゆったりしたスペースにイスとテーブルが十分備わっているので、列車出発まで飲食後待ち時間を過ごせる。料理の種類も割合とある。2004年8月１等乗客用の待合室オープン。

KL Sentral 総合ターミナルと　モノレールKL　Sentral 駅の間に建つNu Sentral ショッピングセンター

2014年4月、KL Sentral 建物の空き地に建設されていたビルがようやく竣工し、Nu Sentral ショッピングセンターとしてオープンした。工期が延びて竣工まで5年ほどかかった。このビルのオープンで、これまでのようにモノレール駅と　KL Sentral 間の連絡は道路を歩いたり、ビルの周りを大回りして歩く必要はなくなった。
2014年4月撮影の下写真の左端が　モノレール駅です、右端がNu Sentral ショッピングセンターです。つまり連絡通路によってつながった。

　　

　　　　

　　

　

　　

低コスト航空用空港　KLIA2 、及び一部は　KLIA空港とを結ぶバスの発着場　−2014年5月以降

2006年3月末から、ここが KLIA　の格安航空専用ターミナル（LCCターミナル）行き　バス２社の発着場となった。そして2014年5月初めの KLIA2開港によって、KLIA2との間を運行するバスの発着場となっている。

• 詳しくは 『日本人のためのよくわかる格安航空エアアジア（AirAsia）のお話』　ブログの　「KLIA2 の案内と交通機関情報 」カテゴリーを開いてご覧ください。
  
• KLIA に関してはこのホームページの　「KLIA空港の交通案内と施設情報」のページをご覧ください。
  

バス発着場の見つけ方
コンコースにある　空港電車　Transit　に改札口を左手に見て10mほど進むと、そこがコンコースの出口です。その出口を出たところに下りエスカレータと階段がある。それを下ると、下写真のようなバス発着場になる。

　 　　
　Skaybus（赤色） KLIA2 行き、　　Aerobus（黄色）　KLIA2 行き、　写真は2014年6月撮影

　

　　　

KL Sentral　内の案内・情報板に日本語が併記されている

マレー鉄道プラットフォーム、1階と2階のコンコースなどには天井から案内標識があちこちに吊り下げられているので、迷うことは少ないでしょう。この案内標識の大多数は英語とマレーシア語に加えてなんと日本語の3言語表示なのです。例えば、チケットカウンター、巡回バス乗り場、駐車場、バス、タクシーなどとそれぞれ併記されているのです。近年になって華語やアラビア語が追加されました。

KL Sentral　内の外貨両替所

コンコース付近に公認外貨両替所が数店舗営業している、夜は21頃まで営業です。　加えて銀行の両替所もある。

中心街へ行くバス便のこと

Jalan Tun Sambanthanにあるバス停、駅建物を背にしてやや左方向にある、に停車するバスは、どのバス会社のどの便も全てクアラルンプール中心街へ行く（ずっと下段の左の写真がその様子です）。クランバススタンド行き又はKotaraya行きがほとんどである。この終点は互いに徒歩5分ほど離れているが、両方ともチャイナタウンのごく周囲なので、どちらに乗ってもたいして違いはない。運賃RM 1程度。

KLSentral駅への行き方

バスの場合
KLSentral　駅前 が2006年からRapid　KLバスのハブの一つになったので、ここから発着するバスが抜群に増えました。Rapid　KLバスに関しては、当サイトのクアラルンプールの交通機間案内ページに詳しく載せています。

KTM　Komuterの場合
全てのKomuter電車はKL Sentral　に停車する。隣の駅がこれまでの旧Kuala　Ｌｕｍｐｕｒ駅であるので、そこから乗ればまたははそこで降りればチャイナタウンが徒歩5分です。

高架電車　LRTの場合
これが一番便利で初心者には確実なので、LRT をお勧めします。高架電車の　Kelana Jaya 路線では、KLSentral　の隣駅がチャイナタウンに隣接する Pasar Seni 駅なので、チャイナタウンへ行く人又はそこから乗る人はこれが一番近くで便利。運賃１リンギット。さらに KLCCと Ampang方面へ行く人は、これが唯一直接到達できる交通手段です。高架電車 の運行は、始発は平日6時で日曜日のみ7時半です。

KL Monorail の場合
始発/終点駅であり、KL Sentral　という駅名です。ブキットビンタン街からはモノレールが一番お勧めです。詳しくは当サイトの「クアラルンプールの交通機間案内」の該当ページをご覧ください。

Brickfields地区のこと

古くから開けた地区であるブリックフィールドはインド人の多い地区で、下町らしく安宿も大衆食堂もふんだんにある地区です以前から目の不自由者用の施設や10軒を超える按摩センターがあることで知られていました。ただ多少交通便が劣ることもあって、これまでは旅行者や地元買い物客を引きつける点では、チャイナタウンやブキットビンタン街にはとても適いませんでした。

参考知識

ブリックフィールドはクアラルンプールの歴史では最初の工業地区でした、そこでそこにある工場では市内の家々の建設に必要なレンガ（brick）やタイルを焼いていたとのこと、そこからBrickfields　という名が生まれたのです。ただこの地区は　Batu Lima belas （15マイルの意）としても呼ばれていました。この名前の由来は当時クランからクアラルンプールに物を運ぶのにクラン川を船で運んでいました、その船はDamansara村あたり以降は進めませんでした、そこから現在のBrickfields までは約15マイルあったので、この名前がついたと、歴史に詳しいクアラルンプール遺跡歩きの会の副会長が説明しています（2005年5月13日の新聞記事から）

だから現在でも華語表記では　十五碑　と表記されますね。

しかしKL　Sentral　の完成と2003年のモノレール開通によって、利便さは素晴らしく向上しました。地域の開発はまだ続いており、コンドミニアムも建ち、2004年中にはKLSentral 裏側に高級ホテルが2軒が完成しました。こうして徐々に開発が進んでいけば、将来はクアラルンプールの人気中心場所に仲間入りする可能性もでてきました。
KLSentral駅に夜遅く到着しても、駅から至近距離に安宿またはエコノミーホテルと食堂が比較的見つけやすいので、自由旅行者には便利な場所ですね。駅前の忙しい通りは　Tun sambathan という名称で一方通行です。
YMCAはKLSentralを背にして左方向に徒歩4，5分の距離です（www.ymcakl.com) 。
KLSentralを背にして右方向へ徒歩6、7分も歩けば 現在はリトルインディアと呼ばれるインド人商業街です（下2枚の写真は2012年9月撮影）

　　　

KLIA2空港 / KLIA空港と KL Sentral 駅間を結ぶ空港鉄道ERL

KL City Air Terminal (KL CATと略称）

KLSentral駅構内の、ERLの発着プラットフォームがあり飛行便のチェックインカウンターなどの施設を備えた部分を、City Air Terminal (CAT)と名づけています。CATなどという紛らわしい命名をしているが、要するに　KL Sentral 駅の一部だということです。

プラットフォームはKLSentral駅の一番下の階Level 1になる。自動改札機（下左写真）を経て下に降りると、全体が冷房されたプラットフォームです（下中写真）。発車プットフォームと到着プラットフォームが隣あう形で別々になっており、乗客が混じらない仕組みです。
下右写真で示した自販機は投入口横に図示されたリンギット紙幣： RM1, RM5, RM10, RM50 に加えて、クレジットカードが使用可能。

注意：Ekspres　とTransitの2種の電車は改札場所とプラットフォームがそれぞれ場所から違う。一度間違って改札してしまうと他方のプラットフォームへは移動できないので混同しないように。Transit の切符をEkspres と間違えて買うと本数が少ないので、多少待ち時間が長くなりますよ

　　

　

KLIA空港とを結ぶ鉄道　EXPRESS RAIL LINKについて

ERL(Exoress Rail Link) と呼称される　KLIA空港と　KL SENTRAL駅を結ぶ鉄道が2002年4月14日に正式開通しました。空港との間にある3駅に停車するTransitは、開始が遅れ6月20日運行開始した。どちらも座席は指定ではありませんが、座席数は156です。
そして　2014年5月2日に　KLIA　−KLIA2間の2�qが開通したので、　現在は　KL Sentral - KLIA - KLIA2 という路線です。KLIA では必ず停車する。

• 全区間 57Kmを、Ekspres　の場合はノンストップで28分、各停型のTransitの場合は35分で結びます。KLIA2 - KLIA - KLSentral 間はEkpress で33分間、Transitで39分間かかる。
  
• KLIA - KLIA2 間はどの電車でも運賃はRM 2
  
• ピーク時間帯：平日の6時から9時、及び16時から22時
  
• 非ピーク時間帯：平日のピーク時間帯以外の全ての時間帯、及び土日祝日は終日
  

Ekspres の場合　−2014年5月末以降の時刻表

時間		5時から6時	6時から9時	9時から16時	16時から22時	22時から24時
運行間隔	始発	20分間隔	15分間隔 土日は 20分間隔	20分間隔	15分間隔 土日は 20分間隔	20分間隔	終電前	終電
KL　Sentral	0500						0005	0040
KLIA	0530						0035	0110
KLIA2	0533						0038	0113

時間		5時から6時	6時から9時	9時から16時	16時から22時	22時から24時
運行間隔	始発	20分間隔	15分間隔 土日は 20分間隔	20分間隔	15分間隔 土日は 20分間隔	20分間隔	終電前	終電
KLIA2	0455						0025	0055
KLIA	0500						0030	0100
Kl Sentral	0528						0058	0128

• 運賃は片道ＲＭ 35、子供RM15、往復　RM 70は1ヶ月間有効、つまり割り引きはなくなった（駐車1日無料だが旅行者には関係ない）。
  
• 子供とは2歳以上12歳以下。高齢者向けの割引切符はマレーシア国民のみに適用です。
  

下の写真はいずれもERL車両の様子です。下右に示した4人掛け席はちょっと狭いが、乗り心地は快適でトイレ装備。

　　

• KL Sentral 駅からの運賃： Bandar Tasik Selatan 駅まで RM 4.2, Putrajaya駅まで RM 9.5, Salak Tinggi 駅まで RM 12.5, KLIA駅まで Ekspres　と同一運賃RM 35です。KLIA2 までも同料金のRM 35．
  

KLIA　Transit　の時刻表　

駅名	始発			ピーク時間帯 20分毎に運行	終電前	終電
KL Sentral	04:33	0503	0533	平日の6時から9時及び 16時から22時	2333	00:03
Bandar Tasik Selatan	04:40	0510	0540		2340	00:10
Putrajaya &Cyberjaya	04:51	0521	0551		2351	00:21
Salak Tinggi	0500	0530	0600		0000	00:30
KLIA	0509	0539	0609		0009	00:39
KLIA2	0512	0542	0612		0012	0042
非ピーク時間帯は30分毎の運行
駅名	始発			ピーク時間帯 20分毎に運行	終電前	終発
KLIA2	0548	0618		平日の6時から9時及び 16時から22時	0018	0059
KLIA	05:52	0622			0022	0103
Salak Tinggi	05:58	0630			0028	0109
Putrajaya&Cyberjaya	06:06	0638			0036	0117
Bandar Tasik Selatan	06:17	0649			0047	0128
KL Sentral	06:27	0657			0057	0138
非ピーク時間帯は30分毎の運行

　　

CAT内の施設

• CATの降車ホームを上がったフロアに続く通路に銀行の両替カウンターと公認私設両替屋がオープンして、合計4軒もある。RHB銀行は6時半から23時半まで営業。
  
• 始めは少なかった店もカフェ数軒、書店などがオープンし、大分増えた。
  
• Ekspresが到着し改札を通って地上階に出た到着フロアに、タクシークーポン販売カウンターが２００２年6月にオープンした。乗り場はこのクーポン売り場からわずか数m離れただけの、建物出入り口にある（下右写真、白いのがPremier Taxi, 赤いのがBudget Taxi) 。　尚Level 2にあるタクシー乗り場とは別のものです。下2枚写真は2011年11月に撮影。
  

　

• タクシーには、通常タクシーのBudget　と初乗り2倍料金のPremier　の2種類あり、全て行き先によって料金の固定された事前購入クーポン制です。表はその例です
  
• タクシークーポン売場は午前2時に閉まります。24時過ぎの場合は運賃が50%増しになるのは、他のタクシーと同様です。
  

• 2003年1月にマレーシア政府観光庁の案内所が設置されました。
  
• CAT内の到着ではなく出発フロア側に高級バス会社Nice の切符カウンターがある、姉妹バスのPLusliner の切符も販売している
  

KLSentral　駅CAT内にあるマレーシア航空一括航空券サービスセンター

マレーシア航空は、KLSentral駅内にある、航空券一括サービスセンターを2009年6月ごろ向上させました。27のカウンターに60人の職員が3交代制で勤務しているとのことで、マレーシア航空に関する全てのサービスと子会社のFirefly の発券を扱います。サービスセンターの営業時間は毎日　4時半から24時までです。「より多くのお客がKLSentral駅内にある、航空券一括サービスセンターを利用するようになっています。そこで設備などを向上させました」　とマレーシア航空幹部は説明しています。

顧客サービス向上のために、航空券一括サービスセンターは首都圏に2箇所設けることを計画しました：クアラルンプール市内の人向けにはKLSentral駅内のセンター、クアラルンプール郊外の人向けにスバン空港内のセンターです。　今年5月に設置されたスバン空港内のサービスセンターは毎日7時から19時までの営業です。　クアラルンプール市内の元マレーシア航空本社ビルにあった航空券販売オフィスは2008年12月をもって閉鎖されました。

2003年から施行しているチェックイン機能

出発時の預け荷物の預け入れと搭乗券の発行、（将来は到着時の荷物引き取りと税関検査まで）このCATでできます。つまり乗客はCATで航空機のチェックインができるわけです。これらがすべて機能するのは当初2003年と予定されていましたが、完全実施の月日は今だに発表されていません。（検査場などの場所はすでにできあがっています）。チェックインとチェックアウト機能が全面的に施行される時になれば、KLIA空港の利用者はこの機能を享受できることになるはずです、ただしそれは航空会社によって違います。

マレーシア航空便の乗客に限って、開通当初からCATでチェックイン手続きだけはできます。さらに2004年4月現在このチェックイン機能の適用に加わったているのは、Cathay航空とBrunei　航空　のみです。
参加する航空会社が2011年時点ではわずかに増えたようです。

その後2008年、9年ごろにこの設備とシステムが良くなりました。この事前チェックイン施設を利用するには、空港電車切符を入り口で提示しないとチェックインカウンターの一画へ入れないように方式を改め、この一画の周囲には柵が設けてあります。きちんと規則を施行するという良い方針ですね。
右写真は2011年11月に撮影。

CATでの特定航空会社の乗客向けチェックイン機能の説明　−Express Rail Link会社のCEOの新聞投書から抜粋

KL Sentral 駅内の一部である KLCity Air Terminal で行われているチェックイン施設は、空港電車ERL　が設立し運営しています。これらの施設とサービスを提供するのは、ERL電車をもっと利用してもらうビジネス戦略の一部であるとの認識からです。空港電車ERLは民間企業であり、タクシーなどに客を奪われたくありません。このことから当社はマレーシア航空、キャセイ航空、ブルネイ航空とビジネスパートナー契約を結んで、その乗客にKLCity Air Terminal でのチェックインサービスを提供しています。　

KLCity Air Terminal のチェックインカウンターは空港電車ERLが提供し、マレーシア航空が運営しています。マレーシア航空がチェックイン手続きに責任を持つのですが、預かった荷物を空港に運ぶのは当社の責任です。

当社がこれまで観測してきた結果、（この3つの航空会社を利用する）乗客がチェックインサービスだけを利用して、空港電車ERLには乗らない場合がよくあります。この数が増えてしまったので、当社はチェックインサービスの対象を、Ekspres　及びTransit の乗客に限っているのです。当社は利用客に電車の切符を買わせようとしているのではなく、電車の乗客がチェックイン機能を享受できるようにしています。そこで当社は、チェックイン場所あたりに、この旨を伝えるお知らせを出しています。

以上は2004年6月29日の新聞記事からです

Transit, LRT, Komuter が交差する乗換駅 Bandar Tasik Selatan

空港電車　KLIA　Transit,　高架電車LRT Sri Petaling路線　（旧名STARLINE-LRT）,　近郊電車Komuter　の3路線が交差する乗換駅が Bandar Tasik Selatan駅です。3線のホーム・駅舎が陸橋で接続していますので、それぞれのホーム・駅舎を出て移動し切符を買ってホームに下ります。共通切符はまだありません。

2枚の写真は2011年8月に撮影しました。左写真が空港電車のBandar Tasik Selatan駅、右写真はTransitの車内です。

　　

1. この駅に隣接した土地に南部方面バスターミナル　（TBS)が2011年3月にオープンしました。詳しくは上記メニューの　『クアラルンプールの交通機関案内編』　をクリックしてから　【クアラルンプールの新しい中長距離バスターミナル　-完成してオープン-】ページをご覧ください。
   
2. 2012年初め頃に高架電車LRTのBandar Tasik Selatan駅が改良されて、空港電車または近郊電車との乗換えが少し楽になった。
   
3. 2013年3月、長い間工事中だった　Komuter駅の改良工事がほぼ終わった。フォームも下写真の改札口一帯も見違えるように新しくなった（2013年3月撮影）
   

　
上右写真は　Bandar Tasik Selatan駅とTBSバスターミナルを遠望した写真。駅前は再開発工事が行われており、まだ当分は続きます（2013年2月撮影）

TBS からBandar Tasik Selatan 駅を写した構図。駅前の建築ビルは既にほぼ出来上がっている　−2015年5月撮影

クアラルンプールの電車網路線図（ERL, LRT, Komuter,Monorail )